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本報訊昨天，在江蘇奔牛港務集團有限公司的奔牛港物流中心，記者看到一列滿載著集裝箱的貨運班車正從京滬鐵路駛入奔牛港。這標志著奔牛港真正實現了港口、鐵路、公路貨運樞紐的多式聯運，“一公一鐵兩水”勾勒出常州市西部物流“金三角”。

奔牛港今年2月被上海鐵路局列入干散貨集裝箱貨運班線試點，今年也被列入江蘇省首批多式聯運示范工程項目。據奔牛港物流中心生產調度科科長戴宇峰介紹，目前，每月的集裝箱貨運量呈直線上升之勢，由起初每月80個車皮，增至現在的每月140個車皮，貨運物資除危險品外，有色金屬、化工原料、煤炭等均可實行集裝箱運輸，并為客戶提供“門對門”服務，有效解決了散裝貨物運輸的環境污染問題。

江蘇奔牛港務集團有限公司于1998年由國有企業改制成立，主要從事裝卸搬運、多式聯運、倉儲配送、流通加工、分揀包裝、市場交易、化工檢測、金融質押、信息服務和供應鏈管理等物流服務，以“物流+市場”“物流+金融”的經營模式，開展多式聯運和專業市場建設，重點打造省內有重要影響力的“多式聯運示范基地”和“公共物流服務平臺”，建設輻射于整個長三角的“生產資料集散中心”和“現代服務業集聚區”。

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