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科技日報北京6月24日電 （記者王小龍）瑞典斯德哥爾摩大學的一個研究小組發現，航空飛行產生的航跡云會增加高空卷云的厚度，讓其反射更多的太陽熱量，從而給航線附近的氣候帶來影響。相關論文發表在最新一期的《自然—通訊》雜志上。

云對氣候的影響主要與其光學厚度相關: 較厚的云能反射更多的輻射，有一定的冷卻效應。飛機尾流形成的航跡云，在光學厚度上較薄，一般不會對氣候產生太多的影響，但其對天然云影響程度此前一直不得而知。

在新的研究中，瑞典斯德哥爾摩大學的凱文?努恩和他的團隊認為，這種由人工飛行器產生的云會改變高空卷云的光學厚度，從而間接對氣候產生影響。

卷云由細小冰晶組成，是對流層中最高的云，一般在4500米至10000米的高空。由于冰晶比較稀疏，云薄且透光良好。

凱文?努恩的研究小組將2010年和2011年美國西海岸與夏威夷間主要航線的飛機飛行軌跡數據，與美國國家航空航天局氣象衛星CALIPSO觀測的云的光學變化數據結合起來進行了分析和對比。在去除風的影響后，研究人員發現，與這些航線附近的區域相比，飛機飛行軌跡上卷云的光學厚度增加了22%。雖然目前還不能將原因完全歸結于飛機的飛行，但研究人員初步推測，這可能是和凝尾氣一起噴出的煙灰造成的，因為它們能作為凝結核促進云的生長。今后還需要更多的研究來厘清它們之間的因果關系及其對氣候的影響。

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