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湖南日報記者 左丹 通訊員 張少利

要加強專業群建設。高職院校要根據自身辦學定位確定重點建設專業群，要通過重點專業群建設帶動資源優化配置和專業建設水平整體提升。

——摘自湖南省《關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的實施意見》

“我們的路走對了。”5月6日，長沙航空職業技術學院院長朱厚望在接受記者采訪時這樣感慨。

近年來，長沙航空職業技術學院圍繞航空產業鏈辦特色專業群，開創了一條“對接產業辦專業、依托行業建設專業、校企合作育人才”的航空大國工匠培育綠色通道。2015年該院畢業生初次就業率達92.47%，用人單位對畢業生滿意度達到95%。近兩年該院先后獲得湖南省普通高等學校畢業生就業工作“一把手工程”督查優秀單位、湖南省大學生就業創業示范校、全國畢業生就業典型經驗高校(畢業生就業工作50強)等榮譽稱號。

學校成立43年來，已為部隊航空裝備修理和地方航空產業培養了5萬多名高素質技術技能人才，為國家航空業的發展持續提供著人才支撐和智力支持。

砍掉與航空無關的22個專業，告別“大而全”

“我們是省內第一所升格高職院校的學校。但高職院校怎么辦?我們曾走過了一段較長的摸索和迷茫期?！敝旌裢f。

1998年，長沙航院升格為高職院校后，全面開花，先后開辦了經、管、文、工等8個大類33個專業，其中與航空產業緊密對接的專業僅有11個，而更多的是生物制藥、旅游、會計等諸多與航空毫不相干的專業。

“那時，我們是圍繞市場需求辦專業，市場需求什么就辦什么。但隨著產業結構轉型升級和職業教育改革發展的不斷深入，這種專業結構的辦學之路越走越窄，學校招生與學生就業都不理想?！?/span>

何去何從? 2012年，經過大討論，學校決定對接產業辦專業，與航空無關的專業全部停辦，握緊十指辦“少而精”的航空特色專業，打造航空特色專業品牌。

“當時有點壯士斷腕的心情。這意味著學校33個專業要砍掉22個?！?朱厚望說。

2012年至2016年，該院采取“停招、撤銷、新增、轉向”等措施，大刀闊斧調整專業結構。5年內停招、撤銷與航空產業對接不緊密的專業22個，新增航空類專業10個。

經過調整后，目前該院形成了航空機電設備維修、航空電子設備維修、航空機械制造、航空服務與管理的四大特色專業群，20個專業4個大類，主動服務于國家正在興起的航空產業。與此同時，該院根據行業企業職業崗位分工的發展趨勢，按照職業崗位能力要求，構建“平臺(基礎知識+基本技能)+模塊(職業崗位核心能力)”的課程體系，對接崗位育人。

依托協同創新中心，堅持“請進來、走出去”戰略

在專業調整的同時，長沙航院牽頭成立了航空職業教育與技術協同創新中心，與83家理事單位展開校企深度合作，拉開了依托行業建設專業的大幕。

“我們依托協同創新中心，聘請包括中國工程院院士向巧女士在內的30余位廠長(董事長、總經理)擔任客座教授，還聘請142名生產一線技術骨干和能工巧匠擔任兼職教師。同時，選派10名教學管理干部、41名新進教師、68名骨干教師到某軍14廠、中航工業哈飛等30多家理事單位實踐培訓、掛職鍛煉?！敝旌裢f。

對接產業辦專業、依托行業建設專業，學校迎來了招生和就業的嶄新局面。

2012年學校新增的飛機電子設備維修(原專業名為航空電子信息技術)、飛行器制造技術(原專業名為航空機械制造與自動化)兩個專業連續幾年招生形勢火爆;2013年，新增的民航安全技術管理專業當年招收的新生，已被黃花機場、廈門機場、深圳機場、珠海機場等單位以訂單形式簽約;2014年，新增的通用航空器維修專業的學生，也被幾大通用航空企業提前預訂;2015年，新增的復合材料工程技術專業(原專業名為復合材料加工與應用技術)，“哈飛”公司提前一年就與該院簽訂了訂單班和實習基地共建協議，學生未進校，學院就為他們找到了就業出路。2016年4月26日，該院與川航首批合作的“2014級機務維修、空中乘務訂單班”開班，訂單培養22名空姐、24名機務維修人員。

該院集航空維修、航空制造、航空服務與管理于一體的專業體系和“航空”特色的辦學品牌已成為全國職業教育領域的一面旗幟。

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