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吉祥航空成立15周年

　　9月25日吉祥航空迎來成立15周年紀念日。

　　15年前的2006年，吉祥航空在上海成立并完成長沙航線首航，標志著這家民營航司正式開始營運。

　　吉祥航空董事長王均金表示：“15年前，我們上海-長沙成功首航，拉開了吉祥航空的飛天序幕。在吉祥人的全力以赴下、在上級主管部門及各合作單位的支持和幫助下，吉祥航空堅持價值創造，逐步成長為中國民航乃至全球民航業重要的參與者。我對吉祥航空未來發展為’百年老店’充滿信心！”

　　歷經15年的不斷探索與實踐，截至2021年9月，吉祥航空擁有超8000名員工，其中空勤人員近4000人、工程機務人員超1000人，運行與服務人員資質過硬、力量搭配合理；機隊現擁有85架先進寬、窄體客機，并以上海、南京為運營基地通達200多個國內外與地區目的地、年運輸旅客近2000萬人次。

　　為慶祝成立15周年，吉祥航空“喚心奇旅·吉致體驗”15周年系列主題活動已全面啟動。除主題活動中已包含的乘機享額外積分、額外定級航段獎勵、APP簽到贏積分、購票砍價、過期積分延期等購票與乘機優惠外以外，吉祥航空還通過新浪微博、嗶哩嗶哩（BiliBili）直播、微信視頻號、抖音等平臺開展系列周年慶主題直播活動，為旅客帶來15周年限量版無限升艙卡、國內免費機票、“吉飛卡”套票產品、機票秒殺等出行驚喜產品。吉祥航空亦將于9月25日使用旗艦787夢想客機執行HO1125上海長沙主題航班，并提供網紅飛行體驗，致敬15年發展歷程。

中國民航大學70周年校慶

　　9月25日，中國民航大學70周年慶祝大會在南校區體育場正式拉開帷幕，中國民航大學黨委書記曹勝利主持此次慶祝大會。中國民用航空局黨組書記、局長馮正霖；天津市委副書記、市長廖國勛；教育部高等教育司副司長范林海；科學技術部高技術研究發展中心副主任張軍；工業和信息化部裝備工業二司副司長王瑞華；天津市委常委、市委教育工委書記王庭凱；以及各級領導、兄弟高校、戰略合作單位嘉賓，海內外校友，社會各界人士，中國民航大學現任校領導、老領導，離退休老同志代表，師生代表以及媒體朋友共2200余人出席此次慶祝大會。

　　中國民航局局長馮正霖馮正霖表示，作為中國民航人才培養和科技創新最高學府、主基地和主力軍，中國民航大學建設發展得到了民航局的鼎力支持，為學校提供了優越的發展條件，搭建了廣闊的發展空間。中國民航大學將堅持崇德崇嚴，立學立人，為民航強國建設添磚加瓦。

大興機場投用2周年 舉辦機場節

　　9月25日，北京大興國際機場正式投入運營2周年。

　　投運兩年來，截至9月22日，大興機場累計完成旅客吞吐量3894.23萬人次，航班起降31.46萬架次，貨郵吞吐量約21.54萬噸。

　　在大興機場運營的南航、東航、國航、中聯航、廈航、首都航、河北航、吉祥航、重慶航等26家國內航空運輸企業，2021年8月運營國內航線145條，通達全國135個航點。

　　5月18日，大興機場2021年旅客吞吐量突破1000萬人次，較去年旅客吞吐量破千萬人次大關提前了127天。根據當前客流量趨勢，預計9月底，大興機場年旅客吞吐量將首次突破2000萬人次。

　　9月24日，大興機場舉辦首屆925大興機場節開幕式暨《中國大興——北京大興國際機場誕生記》新書首發儀式。

　　大興機場發布服務承諾2.0版，在去年的基礎上新增防疫、文化、中轉等內容，具體包括安心出行，全面防疫“興”護航；全程暢通，分秒必爭“興”速度；隨心抵離，交通集成“興”樞紐；盡興中轉，驚喜不斷“興”體驗；科技嘗鮮，智慧點亮“興”旅程；放心消費，嗨吃嗨購“興”主張；走近文化，開啟文旅“興”視界；以愛相伴，真情服務“興”表達；一鍵搞定，掌中機場“興”玩法共九項，進一步滿足旅客對美好航空出行的向往。

　　震撼大片 從太空中看大興機場：

達美呼吁美航司共享違反防疫規定乘客名單

　　達美航空呼吁其他美國航企共享“禁飛”名單，以遏制破壞乘機秩序行為抬頭之勢。

　　自美國聯邦政府出臺要求旅客戴口罩乘飛機等防疫規定以來，達美已將超過1600名違反機上秩序的乘客列入內部“禁飛”名單，禁飛原因包括拒絕遵守達美的戴口罩規定以及騷擾工作人員。

　　達美航空在發給空乘人員的備忘錄中說：“我們也請其他航空公司分享它們的‘禁飛’名單，以便進一步保護整個行業的航企員工……單獨一份‘禁飛’名單不能起作用，因為（名單上的）顧客還可以選擇其他航空公司。”

　　依照達美航空的說法，截至今年5月，多家美國航企掌握的內部“禁飛”名單人數共計4000多人，迄今這一數字很可能更高。名單不包括美國航空公司和美國西南航空公司的乘客，因為這兩家航企沒有發布相關數據。

深圳機場衛星廳舉行啟用前首次綜合演練

　　9月24日，深圳機場舉行衛星廳啟用前首次綜合演練，對包括服務流程、捷運系統等科目進行了演練測試。深圳機場衛星廳于2018年底開工建設，目前各項工程已完成，運營準備工作進入了最后沖刺階段，計劃年內正式啟用，屆時將進一步提升深圳機場資源供給保障能力，更好地支撐國際航空樞紐建設。

　　深圳機場衛星廳主體結構平面投影呈“X”型，分為地上四層、地下一層，其中地上首層到四層分別主要用于行李裝卸、國內到達/中轉、國內出發和“兩艙”候機，地下一層主要為捷運站臺、行李分揀機房。作為T3航站樓功能的延伸，衛星廳將主要提供國內航班旅客候機和中轉服務。

　　據了解，衛星廳設有53個固定端登機橋，啟用后將大幅度增加深圳機場的近機位，提高航班靠橋率。

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