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明星成龍又有新飛機了。巴西航空工業公司（以下簡稱巴航工業）2月1日宣布，世界著名影星成龍接收了一架巴航工業萊格賽500中型噴氣公務機，并成為該機型在華啟動用戶。

據《每日經濟新聞》記者了解，早在2012年，成龍就已接收了一架自巴航工業的另一款大型公務機——萊格賽650，當時的花費大約是2億元人民幣。

為業界關注的是，在過去的2年，中國公務航空市場的發展增速明顯放緩。航聯傳播CEO、通航資源網總裁鄭洪峰在2015通航發展峰會上透露，2015年中國注冊的公務機新增數接近停滯。那么，成龍接收新機的“名人效應”是否能帶動或暗示中國公務機航空市場的回暖？

業內人士認為，從2015年公務機商業飛行在中國主要機場的起降架次上升可以看出，中國公務機市場需求依然呈上升態勢。但受中國經濟發展轉型、GDP增速放緩等因素的影響，公務航空擴張放緩仍在所難免。

新機型功能齊備

成龍上一次購買萊格賽650時，大約花費了2億元。此次，對于外界頗為關心的萊格賽500的價格，截至記者發稿，巴航工業方面尚未對外公開，而目前所曝出的萊格賽500飛機內飾照片也比較有限。

不過，據《每日經濟新聞》記者了解，該機客艙高度達六英尺（1.82米），鋪設水平地面，可媲美部分超中型公務機。采用俱樂部座椅布局的八張座椅可展開拼接成四張床。機載娛樂系統包括高清視頻系統、立體音響系統、多個音視頻輸入、客艙管理系統以及三種語音通信和連接選擇。

巴航工業人士介紹稱，該飛機是全球首款采用全電傳操縱技術的中型噴氣公務機。有現今最為先進的羅克韋爾柯林斯航電系統，以及4臺15英寸高分辨率顯示器，可以進行圖形化飛行管理；并且，可選裝實現無紙化飛行操作設施、自動剎車系統，以及包括一個平視顯示器和增強型視景系統的巴航工業增強型視景系統。

萊格賽500同時擁有出眾的客艙增壓性能，即使飛機在45000英尺高度飛行，乘客仍能像在6000英尺海拔的高度一般，舒適地工作和休息。

此外，就航程來看，在搭載四名乘客、NBAA IFR備份燃油條件下，萊格賽500飛機航程可達5788公里。

公務機市場潛力巨大

剛剛過去的2015年，是公務航空進入中國的第20個年頭。相關數據顯示，截至2015年底，中國公務機機隊規模近400架。不過，從近期的媒體報道看，中國的公務航空市場似乎遇到了“麻煩”。

中國公務航空集團董事局主席廖學鋒曾透露一組數據，2014年，整個大中華區的公務機機隊增長率約為16%，遠低于2009年至2012年間年均45%增長率。

究其原因，主要因為中國經濟增長進入新常態，公務航空在一定程度上也受到了經濟增速放緩的影響。同時，廖學鋒認為，部分媒體、公眾和政府官員對公務航空的理解仍然存在誤區，仍將公務機視為奢侈品，而沒有看到其作為生產工具的價值。

盡管如此，近幾年全球幾大主要飛機制造商仍對中國公務機市場增長持樂觀態度，中國仍然被認為是全球發展最迅猛的公務航空市場之一。據巴航工業2015年11月公布的，對未來10年公務機市場的展望報告：2015年至2025年間，全球公務機市場需求量將達到9100架，總交易額將達2590億美元。

但業內人士認為，如果中國社會認知層面對公務機沒有重大變化和變革，先不論其他基礎設施和配套政策，中國公務機事業想進一步發展仍將受到很大制約。

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