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　　7月27日，天府國際機場迎來“滿月”之喜——通航投運滿一個月。

　　“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。”6月27日，以“神鳥”構型的成都天府國際機場正式通航投運，成都成為繼北京、上海后，中國內地第三個擁有雙國際樞紐機場的城市。

　　天府國際機場從2011年5月啟動選址，到2016年5月破土動工開建，再到今年6月27日正式載客騰飛，四川8000多萬人“雙機場”暢達全球的十載夢想和期盼，如今終于喜成。

　　“神鳥”騰飛，壯志凌云。天府國際機場定位為國家級國際航空樞紐，是我國“十三五”規劃建設的最大民用運輸機場項目，是構建成渝世界級機場群的核心機場，為成都國際航空樞紐的主樞紐機場，對融入和服務構建新發展格局具有重要意義。

　　“天府國際機場投運，是全省、全民航乃至全國的一件大事，將為加快推動成渝地區雙城經濟圈建設，強化成都國際航空樞紐功能增添強勁動力。”成都天府國際機場分公司總經理張洪剛說。

　　自6月27日通航投運以來，天府國際機場保持了良好的起步運行態勢，設施設備運轉正常，未發生不安全事件，航班客座率也保持較高水平。截至7月13日，天府國際機場開航約半個月內就累計起降航班量2633架次，日均155架次；進出港旅客38.95萬人次、貨郵829.6噸，分別日均達2.29萬人次、48.8噸。

　　目前，天府國際機場運營首月的官方數據暫未公布。但是，昨日記者從飛常準提供的數據中了解到，自6月27日開航至7月25日，天府國際機場累計實際進出港航班量超過5500架次，特別是從7月14日開始進港和出港航班量均在100架次以上，始發航線連通國內航點已達近90個。從航班量來看，與上海、昆明、廈門、杭州、武漢、北京等城市往來較為密切。

　　而根據《成都天府國際機場轉場投運及“兩場一體”航班時刻資源配置方案》，天府國際機場將在四個航季內完成轉場，即在投運后的第四航季（2022年10月30日至2023年3月25日）完成全部轉場，屆時日均航班量將達1138架次，形成完善的國內干支航線網絡布局，國際航線網絡覆蓋范圍和航班密度顯著增強，成都國際航空樞紐的主樞紐機場地位將進一步凸顯。

　　天府滿月·查數據

　　運營首月到上海、昆明的航班數最多

　　據飛常準提供的數據顯示，自6月27日開航至7月25日，天府國際機場累計實際進出港航班量超過5552架次，其中進港航班2789架次、出港航班2763架次。從7月14日開始，日均進港、出港航班都在100架次以上，目前已與國內87個機場通航。從航班量來看，與上海、昆明、廈門、杭州、武漢、北京等城市往來較為密切。

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