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參考消息網1月25日報道 英國《簡氏防務周刊》1月20日發表題為《中國準備對航空發動機行業進行整合》的報道稱，據報告，中國航空發動機行業正準備進行整合，這是繼續彌補長期存在的能力差距的做法之一。

彭博社1月19日援引未透露身份的消息人士的話說，政府計劃將40多家航空發動機實體整合為一個資產為1450億元人民幣（合220億美元）的大公司。

據報道，中國政府和包括中國航空工業集團公司（中航工業）在內的一些企業將對這家航空發動機公司追加投資350億元人民幣。

中國新聞機構報道了這一動向，不過中航工業及其子公司沒有發表評論。

報道稱，中國航空發動機行業大規模整合已經醞釀了一段時間。中航工業的子公司和國家新聞機構以前也證實過這件事，估計這次整合涉及中航工業的下屬單位（包括公司和研究所）以及其他國有研究機構。

報道認為，這次整合預計將由中航航空發動機公司（前西安航空發動機公司）牽頭，其他主要企業包括四川成發航空科技有限公司、中航動力控制股份有限公司、黎陽航空發動機公司和黎明航空發動機公司。

其中有些公司以前曾經暗示，新的航空發動機業務可能從中航工業剝離，由另外一個向國務院匯報的機構管理。2015年10月，中航航空發動機公司、四川成發、中航動力控制股份有限公司發表聯合聲明，證實了這一整合消息，但是表示重組后中航工業預計不是它們的“實際控制人”。

報道稱，中國政府可能采取的這一直接管理航空發動機生產的措施，被認為是它對本國依然沒有能力研制和生產足夠強大和可靠的軍用和民用飛機發動機這一問題非常重視的一個跡象。

報道認為，在軍事航空領域，中國研制了WS-10和WS-13等發動機，但是中國主要的軍用飛機仍然采用俄羅斯或烏克蘭制造的發動機。在民用航空領域，將于2016年首航的中國客機C919采用的發動機將由通用電氣航空公司和賽峰集團的合資企業——CFM國際公司提供。

報道稱，中國這次航空發動機行業整合的目標是彌補軍用和民用航空制造業方面明顯的不足，滿足本國今后幾十年的需要。中國媒體報道說，今后20年本國軍事航空發動機部門價值將達到800億美元（包括發動機和相關設備）。

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